滨江公园设计_滨江公园设计理念

2024-10-17 10:37:08 6

滨江公园设计_滨江公园设计理念

在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于滨江公园设计的问题。关于滨江公园设计的讨论，我们正式开始。

1.城市滨水区的合理规划研究？

城市滨水区的合理规划研究？

摘要：滨水区是城市生活的中心地带，衬托出繁荣与文明的现代城市。以城市滨水区的合理规划为研究重点，论述了目前城市滨水区规划存在的问题，从滨水区水岸规划、滨水环境生态保护与绿化建设、亲水平台建造、城市建筑布局等方面对滨水区的合理规划进行了探讨。　关键词：城市滨水区；规划；合理规划　城市滨水区（Urban waterfront）的繁荣与衰退直接影响着沿海、沿江、沿湖城市的经济发展，因为城市滨水区同时具备文化旅游、购物旅游和景观旅游三种旅游资源的开发潜力。鉴于此，很多国家都将城市滨水区作为城市生活的中心地带，并把其开发作为振兴经济的重点，这就使城市滨水区的合理规划显得尤为重要。　1城市滨水区的概念和型别　1．1城市滨水区的概念　城市滨水区是城市中一个特定的空间地段，主要指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地，或建筑、城镇邻近水体的部分”，包括城市中陆域与水域相连的区域［1］。　1．2城市滨水区的型别　滨水区是以水系为中心、相对于周边实体介面而存在的一个空间场所，是一个包括多方要素的系统。滨水环境按其毗邻水体性质的不同，可分为滨海型、滨江型、滨湖型、滨水型4种。　2我国城市滨水区规划不合理现状　滨水区是一个城市中景色最优美、最动人、最能反映出城市特色的地区，因此滨水环境的合理规划尤为重要。自20世纪80年代以来，中国工业化程序逐渐加快，生产力得到了极大地提高；与此同时，大量的水体受到污染，破坏了滨水环境。现在 *** 将精力重新投放到城市滨水区开发上，以挖掘城市滨水区的巨大潜力。然而很多城市在设计时忽略了滨水区设计的地域性，盲目照搬其他国家城市的设计，导致滨水区在景观设计和滨水环境的利用上失去了地域性特色。更有一些地方 *** 为追求短期经济利益，将滨水区岸线划开，并出让给房地产开发商，使之缺乏长远规划，尽管当时可多收一些卖地所得，但长期下去直接影响滨水景区对民众的吸引力，导致客源减少，在经济上是得不偿失的。现实里很多城市滨水区在规划时，只是在沿岸大搞房地产、商业区开发，严重忽视了滨水区吸引人的重要因素，即人在滨水区中所表现出来的亲水性原则。　除了短期利益驱使造成的城市滨水区规划不合理问题之外， *** 各部门之间缺乏必要的沟通和整体的协作，也是造成城市滨水区出现不合理规划的症结之一。如水利部门在规划设计水岸时，只是单纯的考虑到防洪问题，在护岸断面的设计上采用直立式建筑，以提高防洪标准。垂直陡峭的人工砌体把人和水截然分离开来，大大降低了亲水性。再如市政园林部门在滨水区岸边的绿地规划中仍套用城市街道的绿化方案，栽种一些装点城市的绿色主体植物，没有充分考虑与滨水环境的有效结合，从而也影响了市民对亲水的要求。　此外，科学有效的规划和管理也是城市滨水区发展的重要前提。城市滨水区最根本的就是水，河道水质的好坏直接影响城市滨水区的发展。由于很多城市比较注重工业的发展，但是又不能严格管理，使工业废水直接排入河道，严重影响了滨水环境。目前我国治理滨水区水环境的方法主要使用滨水植物，四川省成都市活水公园就是利用南河、府河河道改造出滨水浅滩，通过大量水生植物的栽植，净化滨水区的水质。　还有一点，很多城市滨水区的规划没有充分考虑到地域性的差异，往往是滨水区的规划与地方特色文化脱节，缺乏地方特色与水文化的有机结合，从而降低了滨水区的吸引力。　3城市滨水区的合理规划　城市滨水环境是城市范围内水域与陆地共同构成的一种独特的城市环境，是以“人”为中心、以城市水体为主线，建造适应现代城市生活的滨水环境，满足人们回归自然的渴求。事实是，城市滨水环境规划与设计至今仍缺乏系统的理论知识。对于，主要是研究如何充分体现它的亲水性特征［2］。　3．1滨水区水岸规划　水岸地区经常为铁路、道路或航运等交通线路使用，极易造成市民亲水的障碍；虽然可使用地下通道、天桥或其他空中廊道等方式连线，但在视觉上、环境上、心理上和生理上对人的影响很大，常常在最后出现无人使用、水岸荒芜的结果。例如美国芝加哥市的湖岸林荫路曾经是个幽静宜人的滨水区林荫路，随着机动车时代的到来，都被改造成如高速公路一样的通道，单一的交通功能取代了原有的具有交通、观光等综合功能的城市街道，滨水区变成了一个服务区，一个通过的地方，而不是漫步徘徊的地方。　由于长期遭到漠视，水岸地区的景观和设施多半缺乏吸引力。大部分的水岸受限于相关的法律规定，很少考虑将休闲、步道、观赏、餐饮、游乐、活动场地和演艺场所等空间或设施予以适当结合［3］。而以商务中心为主体的美国罗德岛州普罗维登斯市城市的复兴历程证明，一个城市滨水区的合理规划是个明智之举。在近20年的时间里，罗德岛州的普罗维登斯市从一个毫不起眼、及其落后的城市发展成为了一个美国东北部最具活力的城市，这座城市的发展凸显出了合理规划的前瞻性与重要性。　水岸的规划设计能否体现亲水性，往往是其设计成败的关键。水具有可塑性，通过岸线的处理，可以丰富水的平面形态，增强亲水感。换言之，水岸设计要尽量尊重自然，保持并利用水体自然流畅的形态。在亲水性设计中，应本着使人可以在各种距离与水接近的原则，尽可能提供戏水、游水等各种亲水方式，尤其是护岸设计的形式直接影响着人与水体的亲疏远近。通过对护岸断面进行不同的处理，形成各种样式的水际空间；护岸的断面可采用分层式、台阶式、坡地式的立体化处理及其他方式，来增加亲水的体验方式和时间。而有些城市为了提高防洪标准，采用直立式的防洪墙，使人们远远高于水面之上，毫无亲水可言。例如上海外滩建设的堤岸可以防御千年一遇的洪水，听上去确实很有安全感；但是因为堤岸过高，市民甚至走在中山路上都无法见到江中过往的船只，更何况堤岸的结构设计使得难以种植乔木植物，这在炎炎夏日里更是缺少人与自然融合的亲切感［4］。　3．2滨水环境生态保护与绿化建设很多城市的滨水区建筑物比较多，没有合理利用滨水环境，忽视了生态保护与绿化建设的有机结合。还有部分城市的滨水区为了追求短期利益，大搞房地产开发，建设水景住宅、黄金旺铺等等，甚至连水中岛屿都被密集的高层建筑所覆盖，忽视了自然生态保护与绿化建设，严重破坏了滨水环境的和谐，使滨水区失去吸引力，长远来看得不偿失。务实的做法我们建议，应当建立自然生态系统，引入和繁衍自然群落，如虾、鱼、蟹、水生植物和乔灌木等，特别要保护珍稀与濒临灭绝的动植物，这是城市滨水区生态环境规划和建设的重要内容。温州市近郊的三洋水网地带、重庆江北CBD滨水区就是重视生态建设的经典案例［5］。　城市滨水区绿地属于复合区域，包含水域和陆域，蕴涵丰富的景观与生态资讯。滨水绿地比一般城市绿地更要突出其生态价值、景观价值。滨水绿化配置需要合理选择树种，做到本土树种与引进树种、常绿树种与落叶树种、速生树种与长寿树种相结合，合理地进行树木组合。让市民在四季都可以看到城市滨水区的绿色景观，欣赏到滨水区的绚丽多彩，使滨水区在任何季节都散发出独特的吸引力。除了种植绿色植物外，还需要布置一些景观建筑，包括凉亭、游廊、牌楼、假山等等。像一些雕塑、栏杆、指示牌等景观小品也是滨水绿地的亮点之一。这些布置可以极大地满足市民休息、观景以及亲水等功能的需求。扬州市古运河滨水区在绿地规划上与扬州的地方特色相结合，是这方面的典型案例。此外，适当种植水生植物，对提高水体自净能力有很大帮助，进而改善河岸自然状态。　3．3亲水平台建造　城市滨水区的空间设计同街道空间设计是一样重要的，一些国内外优秀城市滨水区在规划建设中，都充分利用水体组织城市开放空间，建造大型亲水平台。美国的巴尔的摩市已经成为东海岸游客参观游玩的主要目的地之一，其之所以具有如此大的吸引力，是源于它的开发模式。从1950年开始到现在，巴尔的摩市内港区一直在改建，它以商业、旅游业为重心来吸引游客，将住宅、办公楼和旅馆布置在商业中心，而把购物中心等商业设施、绿地广场等休闲设施和其他类似展览馆之类的旅游设施建在最接近水面的位置。此外，像美国纽约市的南街港等城市滨水区，在规划上更是重视大型亲水平台的建造。　城市滨水区可根据自身的环境特点，建造合适的亲水平台。例如建造绿色公园，主要以散步晨练为主，不定期举办特色展览等活动；将水上主题餐厅、水上影院、各种艺术表演场所等娱乐设施都镶嵌到滨水区中去，可极大丰富城市的滨水环境，提高市民积极投入亲水活动的参与性；像游船观光、主题公园观光、水生物展览馆、水利博物馆等可充分利用滨水区的水资源与历史文化积淀，使到访滨水区的每位游客都有所赏、有所学、不虚此行；充分利用城市滨水区的天然优势与地域性进行亲水性专案的开发，建设江滩浴场、划船场地、沙滩运动场等，可极大地增强城市滨水区的亲水特色［6］。　3．4建筑布局　城市滨水区是其周围环境与水体密切相关的自然因素与社会因素的综合组合体，因此城市滨水区空间的塑造也要遵循“生态足迹”的发展思路，使文化内涵、地域特色和亲水平台有机结合，体现城市滨水环境“以人为本”的原则，创造出足够的开放空间，让市民和游客充分享受到城市滨水区的魅力。　滨水区具有集文化旅游、景观旅游和购物旅游于一体的特点，提到购物旅游，景区中的商业建筑必不可少。城市滨水区商业建筑应充分利用景区水体优势，依水而建但又能体现人工与自然的完美结合，毫不掩饰人在其中表现的亲水性。滨水建筑布局要合理，大型购物广场、写字楼的规划要与滨水景观相融合，体现人与自然的和谐。比起密集型建筑布局，分散型更适合城市滨水区的建筑特征。因为城市滨水区主要吸引人的地方是它的自然景观，密集型建筑布局会喧宾夺主，从而掩盖和破坏了滨水区的自然景观。分散型布局并不是杂乱无章的将建筑随意建在水岸旁，合理规划是必不可少的。有些建筑本身就很有特点，但是因为布局不合理，所有建筑放在一起就失去了自身的特色。在城市滨水区商业建筑布局方面应注意以下几点，一是最佳视点的选择要合理，游客、市民密集区是最好的选择；二是布局要有层次感，不少城市滨水区的建筑都是尽可能的依水而建，尽可能的往高层建，尽可能的充分利用每寸土地，以追求最大利益。事实上就是这种规划设计使得很多城市的滨水区陷入低迷的现状，这种布局极大地压缩了滨水区的立体空间。不合理的布局让建筑群不能与滨水区美丽的自然景观融合到一起，遮掩了迷人的景色，从而失去了滨水区特有的吸引力［7］。　4小结　城市滨水区的合理规划要体现人在其中表现出来的亲水性原则。本着这个原则，对城市滨水区文化旅游、景观旅游、购物旅游三种旅游资源潜力进行合理开发。目前国外很多城市都有丰富的成功经验，我们可以借鉴过来，并结合国内不同城市地域性特点合理规划，以营造出环境良好的城市滨水区。　参考文献：　［1］童宗煌，郑正．城市滨水环境规划设计若干问题初探［J］．现代城市研究，2001（5）：14－18．　［2］徐勇健．城市滨水区旅游开发初探［J］．经济地理，2000（7）：99－102．　［3］黄成才，杨芳．南京秦淮河溼地公园规划设计的探讨［J］．中南林业调查规划，2004，23（3）：26－29．　［4］勾波．城市溼地公园生态规划与景观设计探讨——以苏州盛泽荡溼地公园为例［D］．西安：西安建筑科技大学，2006．　［5］林荣．城市滨水区的可持续发展和景观塑造研究［D］．成都：西南交通大学，2003．　［6］王姣姣．人、景观、生态——城市滨水区设计研究［D］．河北保定：河北农业大学，2006．　［7］杨子辉．城市生态化滨水休闲空间研究［D］．重庆：重庆大学，2005．

重庆金海湾滨江公园前两年都陆续宣布建成，但老高还一直没去过。

为什么说金海湾滨江公园“陆续宣布建成”？

原来，这个公园目前算是重庆的一个超级公园，准确地说，它是一个公园组团，由多个相邻或连续的主题公园组成。

而这些相关的主题公园是陆续投资建设的，根据老高目前在现场实地拍摄的情况来看，其规划的范围内还有一些待建荒地。

说了半天，这个公园在哪里呢？

在回答这个问题之前，先给大家讲述一下老高和熊熊第一次按导航开车前往“金海湾公园”的奇葩经历吧。

当时我们是从北碚方向经兰海高速在礼嘉下道，老高事先在手机地图上查询地点时，高德地图显示的位置是在礼嘉下道后向北，在轨道六号线以东滨临嘉陵江的区域。

但下道后，根据车载导航上输入的“金海湾公园”地址行驶一段时间后发现依然是往南行驶，看样子是前往大竹林江与城方向，目的地在大竹林江边。

重庆人都知道，这两个地方真的是南辕北辙啊。这是怎么回事？难道是导航出错了？

于是，手动切换到标注在礼嘉方向的那个目的地开去。

最后当然是顺利到达，就在那里拍到了本文里的这些美图和金海湾公园的标志！

为什么会出现南辕北辙的情况呢？后来才知道，原来导航也并没有出错，只是我们不知道金海湾公园那么大。